هذه الصفحة تُفصّل بندين فقط طلبهما المشروع تحديداً: تكلفة بناء التطبيق تقنياً، وتكلفة الإعلانات والتسويق لتشغيله. لا تتضمن أي رقم هنا تكلفة شراء أو تأجير أو صيانة مركبات، لأن هذا البند غير موجود بالكامل في استراتيجية المشروع. الرواتب والاحتياطي التشغيلي العام مذكورة بشكل منفصل في صفحة النموذج المالي لتجنّب تكرار الحساب.
بافتراض سعر صرف تقريبي (سعر رسمي إرشادي، مع تفاوت في السعر غير الرسمي)، فإن كل 1,000,000 د.ع تُعادل تقريباً 760–770 دولاراً أمريكياً. الأرقام بالدولار أدناه إرشادية فقط لتسهيل المقارنة مع عروض شركات تطوير أو إعلان تُسعّر بالدولار.
نطاق هذه المرحلة: تطبيق راكب مبسّط، تطبيق سائق مبسّط، ولوحة تحكم أساسية — كافية لتشغيل الخط الأول فعلياً واختبار كل الفرضيات الجوهرية (الطلب، التسعير، آلية التحصيل) قبل أي استثمار تقني أكبر.
| البند | الوصف | الحد الأدنى (د.ع) | الحد الأعلى (د.ع) |
|---|---|---|---|
| التحليل والتوثيق (BRD / SRS) | تحديد المتطلبات الوظيفية والتقنية قبل البرمجة | 1,500,000 | 2,500,000 |
| تصميم تجربة وواجهة المستخدم (UX/UI) | تصميم شاشات التطبيقين ولوحة التحكم | 2,500,000 | 4,000,000 |
| تطبيق الراكب | تسجيل، تحقق، بحث عن رحلات، حجز، رصيد/دفع أساسي، إشعارات، سجل رحلات | 10,000,000 | 15,000,000 |
| تطبيق السائق | تسجيل ورفع وثائق، عرض الرحلات، قبول الركاب، بدء وإنهاء الرحلة، عرض الأرباح | 8,000,000 | 12,000,000 |
| لوحة التحكم الإدارية الأساسية | إدارة السائقين والرحلات والعمولات وتقارير مبسّطة | 6,000,000 | 9,000,000 |
| الخلفية (Backend) والتكاملات الأساسية | قاعدة البيانات، تكامل خرائط أساسي، رسائل تحقق OTP/SMS | 3,000,000 | 5,000,000 |
| الاختبار والأمان الأساسي | اختبار وظيفي، فحص ثغرات أولي | 1,500,000 | 3,000,000 |
| دعم الإطلاق وإصلاح الأخطاء (أول 3 أشهر) | متابعة فنية بعد الإطلاق التجريبي مباشرة | 1,000,000 | 2,000,000 |
| الإجمالي التقريبي — المرحلة الأولى | ≈ 33,500,000 | ≈ 52,500,000 |
هذه أرقام تقديرية تخطيطية وليست عرض سعر نهائياً. يجب تأكيدها بعرض سعر مفصّل (Scope of Work) من فريق أو شركة تطوير محدّدة قبل التوقيع، ويمكن تقليص أي بند (مثل الاستغناء المؤقت عن تطبيق سائق منفصل واستخدام لوحة ويب مبسّطة له) إذا لزم ضبط الميزانية عند سقف أدنى.
تُنفَّذ هذه المرحلة فقط بعد نجاح المرحلة الأولى تشغيلياً، ولا تُموَّل مسبقاً ضمن رأس المال الأول.
| البند | الوصف | الحد الأدنى (د.ع) | الحد الأعلى (د.ع) |
|---|---|---|---|
| ميزات متقدمة لتطبيق الراكب | برنامج ولاء، حجز جماعي، وسائل دفع متعددة، فلتر الرحلات النسائية بالكامل | 10,000,000 | 16,000,000 |
| ميزات متقدمة لتطبيق السائق | تحليلات أرباح تفصيلية، إشعارات ذكية بالطلب المتوقع | 6,000,000 | 10,000,000 |
| لوحة تحكم متقدمة | تقارير وتحليلات شاملة، صلاحيات متعددة المستويات | 8,000,000 | 13,000,000 |
| تحسين الأداء والأمان | اختبار تحمّل، تشفير متقدم، مراجعة أمنية مستقلة | 6,000,000 | 10,000,000 |
| تكامل خرائط ودفع كامل | خرائط تفصيلية للمسارات، ربط محافظ ودفع إلكتروني كامل | 6,000,000 | 11,000,000 |
| احتياطي تحسينات ما بعد الإطلاق | تعديلات بناءً على ملاحظات المستخدمين الفعليين | 4,000,000 | 10,000,000 |
| الإجمالي التقريبي — المرحلة الثانية | ≈ 40,000,000 | ≈ 70,000,000 |
| البند | تقدير شهري (د.ع) |
|---|---|
| استضافة وخوادم | 500,000–1,200,000 |
| خدمات الخرائط والموقع الجغرافي | 300,000–800,000 |
| رسائل التحقق والإشعارات (SMS/OTP) | 300,000–700,000 |
| النسخ الاحتياطي والمراقبة والأمن | 200,000–500,000 |
| صيانة برمجية وتحديثات صغيرة دورية | 500,000–1,300,000 |
| الإجمالي الشهري التقريبي | ≈ 1,800,000–4,500,000 |
هذا البند يبدأ فور الإطلاق التجريبي ويستمر طوال عمر المشروع، ويرتفع تدريجياً مع زيادة عدد المستخدمين والرحلات، لا مع عدد الخطوط فقط.
| المرحلة | المدة | الهدف | الميزانية الشهرية (د.ع) |
|---|---|---|---|
| ما قبل الإطلاق | شهران | بناء وعي أولي، جمع قائمة انتظار ركاب، تسجيل أول دفعة سائقين | 3,000,000–5,000,000 |
| الإطلاق التجريبي والتجاري | 6 أشهر | كسر مشكلة «الدجاجة والبيضة» على الخط الأول، أول حجوزات فعلية متكررة | 6,000,000–10,000,000 |
| النمو وتثبيت الخط الأول | 4 أشهر (الشهر 9–12) | زيادة الحجوزات اليومية باتجاه نقطة التعادل، وخفض تكلفة اكتساب العميل | 8,000,000–14,000,000 |
إجمالي أول 6 أشهر: (2×3–5) + (6×6–10) ≈ 42,000,000–70,000,000 د.ع. إجمالي أول 12 شهراً: أعلاه + (4×8–14) ≈ 74,000,000–126,000,000 د.ع.
| القناة | الهدف المحدد | الميزانية الشهرية (د.ع) |
|---|---|---|
| Meta (فيسبوك وإنستغرام) — إعلانات موجّهة جغرافياً | الوصول لسكان نقطتي الانطلاق والوصول على الخط فقط | 2,500,000–4,000,000 |
| TikTok ومحتوى قصير | بناء انتشار وثقة عبر محتوى مرتبط بتجربة استخدام حقيقية | 1,000,000–2,000,000 |
| مؤثرون محليون وصفحات المحافظة/الجامعة | مصداقية اجتماعية أعلى من الإعلان المدفوع المباشر | 1,000,000–2,000,000 |
| حوافز إطلاق (خصم أول رحلة، مكافأة أول سائقين) | كسر الجمود الأولي في الطلب والعرض معاً | 1,000,000–1,500,000 |
| برنامج الإحالة (دعوة صديق) | نمو منخفض التكلفة عبر المستخدمين الحاليين، تُمنح المكافأة بعد إتمام رحلة فعلية فقط | 500,000–1,500,000 |
| الإجمالي الشهري لهذه المرحلة | ≈ 6,000,000–11,000,000 |
مؤشر التقييم الوحيد المعتمد لكل قناة: تكلفة العميل الذي أكمل رحلة فعلية ÷ الإنفاق، لا عدد مرات التحميل أو المشاهدات. تُعاد الميزانية توزيعاً كل شهر نحو القناة الأفضل أداءً فقط.
| البند | الحد الأدنى (د.ع) | الحد الأعلى (د.ع) |
|---|---|---|
| تطوير التطبيق — المرحلة الأولى (مرة واحدة) | 33,500,000 | 52,500,000 |
| التكاليف التقنية المستمرة (12 شهراً × 1.8–4.5 مليون) | 21,600,000 | 54,000,000 |
| الإعلانات والتسويق (أول 12 شهراً) | 74,000,000 | 126,000,000 |
| الإجمالي التقريبي — تطبيق وإعلانات لأول سنة كاملة | ≈ 129,000,000 | ≈ 232,500,000 د.ع |
هذا الإجمالي يخص فقط تطوير التطبيق وتشغيله تقنياً والإعلانات. لا يشمل رواتب الفريق، الاحتياطي التشغيلي العام، تكاليف قانونية وتأسيسية، أو تطوير المرحلة التقنية الثانية (40–70 مليون د.ع إضافية، تُموَّل لاحقاً من أرباح الخط الأول عادةً). للصورة المالية الكاملة لرأس المال المطلوب بجميع البنود، راجع صفحة النموذج المالي.